首頁 > 付斌是長春人，有著東北姑娘特有的直爽，從小就對“造機器人”有濃厚的興趣。如今她創立的查湃智能科技扎根浦東張江，成功研發“海峽號”便攜式水下機器人產品，讓一批批適應市場需求的中國水下機器人潛入深海。
奮力學習 歸國創業
在日本留學，打開了付斌的“深海大門”：深海勘探是東京海洋大學與日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）聯合辦學的專業。在全球頂級的海洋研究所，付斌有機會看到萬米潛水器和世界首臺3500米智能潛水器，被先進的深海裝備所震撼。付斌說：“中國也是一個海洋大國，而我們對于海洋的開發跟美國、日本相比還有很大差距。從海洋大國成為海洋強國，高端海洋裝備是重要的支撐。”
海洋工程行業工作環境艱苦，很少有女生從事這個領域。付斌深知這一行需要具備沉得下心、耐得住寂寞和敢于鉆研的突出品質。作為一名共產黨員，她更是時刻提醒自己，要比日本的學生更努力、更勤奮，因為關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的，只能靠自己奮斗得來。
因為成績優異，日本研究所向付斌伸出了高薪工作的“橄欖枝”，但她拒絕了。2009年，付斌學成歸國，加入上海交大水下機器人的團隊。在上海交大的5年，付斌參與研制了4500米級深海遙控無人潛水器作業系統——“海馬號”。2014年，海馬號通過驗收，成為中國迄今為止自主研發的下潛深度最大、國產化率最高的無人遙控潛水器系統，實現了關鍵核心技術國產化。
精品機器人，100%國產化
在水下無人機領域，付斌掌握著世界前沿的技術，團隊研發能力很強，但從有針對性地研發出一款新的機型，到實際生產實踐中的穩定應用，還需要不斷完善和改進。付斌決心把自己的產品做成真正的“中國智造”，而不是“制造”，這讓她在研發過程中，“死磕”每一個零件、每一個細節。當時，國內沒有一家做“水下機器人”零部件的廠商，付斌只能一張張圖紙自己畫，跑工廠，打磨出合適的器具。
當首臺外形酷似小煤氣罐的“小黃人”水下機器人造出來后，付斌就和同事一起，抱著幾十公斤重的設備，租了一條漁船出海實地測試。“記得當時晃得特別暈，但為了數據精準，一定要出海測試。”付斌說。就這樣在多次東海實驗后，“小黃人”得到了第一個訂單，還為付斌贏得了創業后的第一個國家級獎項——“中國創翼”青年創業創新大賽一等獎。
2017年下半年，查湃的工業級標準水下機器人產品經過一年多的打磨測試，面市發售。作為第二代產品——“海峽號”，在付斌及團隊的努力下，所有100多個零部件全部實現了國產化。
摸索中，從“超仿”到“超越”
2018年1月，巴拿馬籍油船“桑吉號”在東海沉沒，為探明沉船位置，排摸沉船原油泄漏情況，需要小型水下機器人潛入深海進入油管勘察。
對比世界上的多家產品后，全球海事救撈咨詢公司的專家從荷蘭飛到上海，“前一天半夜我接到電話，第二天是周末，荷蘭專家就趕來辦公室看樣品，看完就下了訂單，直夸中國制造的水下機器人讓他們驚艷。”付斌說，“當天下午就在現場等著我們裝機提貨趕去救援了。”“海峽號”的出色表現，為查湃水下機器人一下子打開海外市場。一道道“深海”難題解開，“海峽號”也一次次完美地完成任務。
2019年，“海峽號”以“復雜水域作業機器人關鍵技術創新及應用”這一創新之舉，又為查湃拿回了上海市技術發明三等獎（省部級）的獎狀。2020年，查湃公司入選國家級高新技術企業。2020年，“水下智能巡檢機器人”榮獲中國航海協會科技進步一等獎。
目前，“海峽號”系列產品廣泛服務于中國海軍、中交集團、中鐵集團、中科院等大型企業，并遠銷十幾個國家。十多年的摸索，讓付斌的“水下機器人”游入了全球各地，實現了從“超仿”到“超越”。而付斌的“機器人”夢想也向前跨進了一步：做藍色國土的捍衛者。“除了傳統的海事救援領域，我們在橋梁、河道、管網、港口等諸多的水下場景應用，實現水下空間處處可探查、處處可管理。”付斌說。
在科研之外，付斌還兼任了不少社會職務，其中包括張江科學城綜合黨委創業支部副書記、張江科學城婦聯主席等。浦東是她創業的始發站，張江這座活力四射的科學城，也讓她愿意付出更多，“浦東讓創業者感受到的整個氛圍是鼓勵創新、包容失敗。創新環境的營造需要每一個參與者團結、共享。作為一名黨員，我希望為建設具有全球影響力的科技創新中心貢獻自己的一份力量。”
文字：楊珍瑩
編輯：朱少昱
本文來源：東方網
